Le « Big Bang » de la mobilité en Chine

La Chine est vite devenue un acteur majeur de l’industrie des véhicules électriques, ouvrant la voie à un avenir plus durable, avec des véhicules à prix abordable. Depuis plus de dix ans, grâce au soutien du gouvernement, à des primes stratégiques et à des activités poussées en recherche et développement, le pays s’est engagé dans un plan industriel ambitieux pour devenir leader de la mobilité électrique.

Le résultat ? Un immense virage dans le paysage automobile, la Chine devenant le premier exportateur à l’international, devant le Japon. Rien qu’en 2023, le pays a produit 28 des 88 millions de véhicules dans le monde¹. Un avantage concurrentiel porté par les « voitures propres », qui comptent pour un tiers des exportations en 2023.

1. Source : prévisions de S&P Global concernant les groupes motopropulseurs, février 2024 (véhicules de tourisme + utilitaires légers – 0-3,5 t).

Aujourd’hui, l’innovation est l’un des plus grands moteurs de croissance pour les constructeurs automobiles en Chine. Grâce à l’expertise glanée dans le cadre de partenariats avec les géants européens et américains de l’automobile, ainsi qu’aux investissements importants en R&D du gouvernement, les constructeurs chinois sont au coude-à-coude avec leurs homologues français et allemands. Les champions nationaux ont explosé, produisant des véhicules de pointe dont la conception et la performance font le poids face à leurs concurrents internationaux.

NIO, précurseur des véhicules électriques en Chine et partenaire d’OPmobility, se démarque par sa technologie innovante de permutation de batteries et ses solutions globales de mobilité. Alan Zeng, Senior VP de NIO, évoque la concurrence qui existe sur le marché chinois, soulignant la nécessité de se développer en continu. « Pour les entreprises chinoises, la croissance est essentielle. Nous aimons relever les défis. » Le dernier exemple en date chez NIO ? Leur prochain système de 800 V, une plateforme de batterie nouvelle génération équipée de composants haute performance, de technologies de pointe et de fonctionnalités de connectivité.

Forte de son étendue inédite, de son écosystème d’innovation et du soutien de son gouvernement, la Chine se prépare à façonner l’avenir de la mobilité mondiale avec presque dix ans d’avance dans l’industrie automobile électrique même si des incertitudes demeurent pour les années à venir. Face aux difficultés économiques grandissantes de son territoire, comme la baisse du pouvoir d’achat et l’accessibilité des logements, le secteur automobile chinois est aux prises avec des surcapacités sur toute la chaîne de production. Le gouvernement encourage donc les constructeurs à se tourner vers les marchés étrangers, en exportant de façon vertueuse et conformément à la législation locale.

C’est l’industrie automobile tout entière qui est entrée dans une période transitoire, caractérisée par des volumes fluctuants ainsi qu’un avenir ouvert. À l’heure où l’on s’inquiète de plus en plus de la pollution et du changement climatique, les transports plus propres ont le vent en poupe.

La Chine redouble ses efforts en encourageant les mobilités alternatives comme les véhicules à hydrogène ou ceux alimentés par des énergies renouvelables. Des initiatives comme les véhicules à énergies nouvelles et les systèmes d’échange de quotas d’émission de gaz à effet de serre favorisent les investissements et les innovations. Pour prouver son engagement, le pays a déployé 10 000 bus électriques dans 100 villes et mis en place un bonus écologique de 1 000 € sur l’achat d’un véhicule électrique.

Face à ce boom de la mobilité en Chine, OPmobility entend bien saisir de nouvelles opportunités. Mustafa Yesilgoez, Directeur du Business Group Lighting APAC en région Asie-Pacifique, sait que le Groupe peut compter sur de nombreux atouts de la Chine : « Nous sommes un fournisseur reconnu dans toute l’Asie, en particulier pour notre expertise en réduction des émissions, ce qui nous permet de proposer nos technologies et nos solutions légères aux constructeurs automobiles. »

« OPmobility possède 36 usines et 4 centres de R&D en Chine, y compris pour la production des véhicules électriques et à hydrogène, explique Mustafa Yesilgoez. Nous sommes présents partout dans le monde, pas uniquement en Chine, ce qui nous permet de mieux aborder les marchés. En une dizaine d’années, nous avons tissé d’excellentes relations avec les acteurs locaux. OPmobility est un acteur mondial qui innove dans des produits tels que les pare-chocs avant et les réservoirs de systèmes d’énergie propre, mais aussi qui investit massivement dans les énergies nouvelles, comme l’hydrogène, ainsi que dans l’éclairage, en intégrant systématiquement des logiciels et de l’électronique de pointe. Nous avons à cœur de favoriser la durabilité et d’investir dans l’avenir. Nous avons une responsabilité à l’égard de l’environnement et des générations futures. »