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Industrial makers
OPmobility est présent à l'échelle mondiale, avec 150 sites de production dans 28 pays.
OPmobility est présent à l'échelle mondiale, avec 150 sites de production dans 28 pays.
OPmobility est présent à l'échelle mondiale, avec 150 sites de production dans 28 pays.
L’essentiel de mon travail consiste à m’assurer que nous disposons en permanence des matériaux nécessaires pour répondre aux demandes de production des clients, quelles que soient les fluctuations dans les livraisons de nos fournisseurs. Chaque jour apporte son lot de défis !
Mabel Carvajal
Planificatrice Matériaux, Modules Business Group, Austin (Texas), États-Unis
La nouvelle usine OPmobility d’assemblage de modules à Austin (Texas).
Quand OPmobility a racheté l’usine Lighting de Kunshan, nous avons fusionné différentes organisations et commencé à tisser des liens avec les différents services de R&D. Aujourd’hui, nous formons une seule et même équipe et entreprise.
Eric Lai,
Chef de Projet Industriel, Lighting Business Group, Kunshan, Chine
Intégration et leadership chez OPmobility
Je suis passionné de mécanique et d’électronique. Je collectionne les téléphones mobiles des années 1990 et 2000 et j’ai d’ailleurs un modèle de Blackberry que je suis capable de démonter et de remonter en trois à cinq minutes ! Sur le site de production des systèmes d’éclairage, je travaille sur des appareils qui ont une tout autre échelle : à la tête d’une douzaine d’ingénieurs, je suis responsable du lancement des produits, de l’accroissement de la production et de l’amélioration continue.
Quand j’ai rejoint OPmobility, en 2022, je me suis tout de suite senti à l’aise dans cet environnement international. Avant, je me rendais régulièrement sur des sites de la région EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique) et en Amérique du Nord pour trouver des solutions lors de l’entrée en production des usines. Ce n’était donc pas nouveau pour moi. En un an, nous avons constitué une équipe formidable au sein d’OPmobility. Au-delà des différences culturelles, que ce soit entre les pays ou entre les équipes R&D et production, nous partageons la même philosophie de l’excellence.
Nous visons les normes les plus strictes pour ce qui est de l’entrée en production et de l’amélioration continue. Mon rôle est de veiller au respect de ces normes, de faire le lien entre les équipes de production et les autres départements d’OPmobility, et de m’assurer que tout est conforme au budget, au calendrier et aux critères de qualité des clients. Grâce à notre solide travail d’équipe, nous avons augmenté la production à plusieurs reprises en 2023, et installé de nouvelles machines dans l’usine sans aucune perturbation majeure. J’en suis très fier.
Je contrôle différents aspects de nos processus de production, à commencer par la sécurité : elle doit être totalement assurée pour l’ensemble des systèmes. Ensuite viennent les considérations de capacités et de qualité. À partir de là, j’assure la coordination avec nos fournisseurs.
Marian Pereslenyi,
Ingénieur en Logistique et Emballage, Exterior Business Group, Hlohovec, Slovaquie
Augmentation de la production et réaménagement des installations
Ici, à Hlohovec, notre usine est en pleine mutation, car nous fournissons désormais la plus importante plateforme de production de voitures localement. Pour vous donner une idée, notre précédent contrat de fourniture prévoyait la réalisation de 32 véhicules par heure. Actuellement, nous nous efforçons d’augmenter notre production à 60 véhicules par heure. Aujourd’hui, le modèle de véhicule électrique que nous produisons couvre en fait une gamme de trois véhicules, ce qui implique un nouveau niveau de complexité en termes de logistique et de processus de production tout en nécessitant une capacité de stockage accrue. Nous avons donc entièrement réaménagé le site de Hlohovec en démantelant une ancienne chaîne d’application de peinture pour installer un nouvel espace de stockage et doubler la surface de notre chaîne de montage.
En tant qu’ingénieur en logistique et emballage, mon rôle est d’assurer l’interface entre les opérateurs des chaînes de production, mes responsables, nos fournisseurs et, bien sûr, le client, afin d’optimiser les installations. Je cherche des solutions aux problèmes que nous pouvons rencontrer. Par exemple, il m’arrive de demander à nos fournisseurs de modifier le conditionnement de leurs livraisons ou de réorganiser nos processus internes dans un souci de sécurité et d’efficacité. Chaque détail compte. Ma journée commence donc par une réunion logistique interne, puis par une réunion avec le client pour identifier les problèmes à résoudre. Je travaille ensuite sur les solutions, avant de les présenter et de superviser leur mise en œuvre.
Cette transformation est un processus continu qui requiert un effort constant, au quotidien. Un peu comme un marathon, et je réserve mon sprint final pour me défouler sur le terrain de foot après le travail.
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